Fampidirana ny paompy rano fiara

Fampidirana:

Ny paompy rano centrifugal dia ampiasaina betsaka amin'ny motera fiara.Ny rafitra fototra dia ahitana trano paompy rano, mampifandray kapila na pulley, paompy rano shaft sy mitondra na shaft-mifandray mitondra, paompy rano impeller sy ny rano tombo-kase fitaovana sy ny faritra hafa.

fitsipika miasa:

Ny motera dia mitondra ny paompy rano mitondra sy ny impeller mba hihodina amin'ny pulley, ary ny coolant ao amin'ny paompy rano dia entin'ny impeller mba hihodina miaraka.Eo afovoan'ny impeller dia ariana ny coolant ary mihena ny tsindry.Ny coolant ao amin'ny fitoeran-drano dia tsofina ao amin'ny impeller amin'ny alàlan'ny fantsona rano eo ambanin'ny fihetsiky ny tsy fitovian'ny tsindry eo amin'ny fidirana amin'ny paompy sy ny afovoan'ny impeller mba hahatsapana ny fihodinan'ny coolant.​

Ny bearings izay manohana ny paompy rano dia voahodina amin'ny menaka, noho izany dia ilaina ny manakana ny fanosorana tsy hiditra amin'ny menaka sy ny emulsification ny menaka, ary koa mba hisorohana ny fivoahan'ny menaka.Ny fepetra famehezana ho an'ny paompy rano mba hisorohana ny fivoahana dia misy tombo-kase sy gaskets.Ny peratra tombo-kase mavitrika sy ny tombo-kase dia apetraka eo anelanelan'ny impeller sy ny fitondra amin'ny alàlan'ny fitsabahana, ary ny seza tombo-kase statika tombo-kase amin'ny rano dia mipetaka mafy amin'ny casing ny paompy rano, mba hahatratrarana ny tanjon'ny famehezana ny coolant.

Ny trano paompy rano dia mifandray amin'ny motera amin'ny alàlan'ny gaskets ary manohana ny ampahany mihetsika toy ny bearings.Misy lavaka fanariana ihany koa eo amin'ny tranon'ny paompy rano, izay eo anelanelan'ny tombo-kase sy ny tombo-kase.Raha vao tafaporitsaka amin'ny tombo-kase ny rano ny coolant, dia mety ho tafaporitsaka avy amin'ny lavaka tatatra izy, izay nanakana ny coolant tsy hiditra ao amin'ny lava-bato, hanimba ny fanosotra mitondra sy harafesina ny singa.Raha mbola mitete ny coolant rehefa mijanona ny motera, dia simba ny tombo-kase rano.

Drive ny paompy rano:

Amin'ny ankapobeny dia entin'ny crankshaft ny motera amin'ny alalan'ny V-belt.Ny fehikibo fandefasana dia voahodidina eo anelanelan'ny pulley crankshaft sy ny pulley paompy rano.Raha vantany vao mihodina ny crankshaft, dia mihodina ny paompy rano, ary ny paompy rano dia manosika ny impeller hihodina, ka manova ny angovo mekanika ho angovo hydraulic.

Ny impeller no fototry ny asan'ny paompy.Ny fihetsiky ny impeller dia tena tsotra, ary mihodina amin'ny shaft fotsiny.Na izany aza, noho ny hetsika ny lelany, ny hetsika ny ranon-javatra ao amin`ny impeller dia tena sarotra;amin'ny lafiny iray dia tafiditra ao amin'ny hetsika miaraka amin'ny fihodinan'ny impeller, ary amin'ny lafiny iray, dia natsipy tsy tapaka avy ao amin'ny impeller mihodina eo ambany fitarihan'ny lelany, izany hoe ny hetsika mifandraika amin'ny impeller.Noho izany, ny savaivony ivelany ny impeller, ny haavony sy ny zoro ny impeller lelany, ary ny hantsana amin'ny paompy casing misy fiantraikany mivantana amin'ny fanatanterahana ny paompy.